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南京将迈入“双机场”时代，打造国际性综合交通枢纽時間：2025-02-25 中国摄影新闻通讯社（记者 容晨芮）江苏消息：2月25日上午，江苏省南京市召开新闻发布会，正式发布并解读《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》。根据规划，南京将启动禄口国际机场三期工程建设，并适时启用六合马鞍机场的民用功能，成为继北京、上海、成都之后，中国第四个拥有“双机场”的城市。
禄口国际机场三期工程：提升全球链接能力 南京禄口国际机场作为南京的主要航空枢纽，自1997年正式通航以来，一直是江苏地区最重要的航空门户。2024年，禄口机场全年旅客吞吐量达到1244.63万人次，居江苏各机场之首。此次三期工程建设，将重点强化其全球链接能力和洲际直达航线的覆盖范围，打造面向亚太、联通全球的区位门户复合型国际航空枢纽。
禄口机场三期工程将加快前期工作，争取早日开工。未来，禄口机场将重点增强面向日韩等特定区域的国际功能，通过国际联程中转快速提升南京的国际通达度。此外，三期工程还将助力禄口机场打造国际货邮核心枢纽，进一步提升其在全球航空货运领域的地位。
六合马鞍机场：助力“双机场”格局 六合马鞍机场位于南京六合区马鞍街道，是南京大校场机场的迁建机场。此次规划明确，马鞍机场将适时启用民用功能，主要服务于江北新区及都市圈北部城市。马鞍机场的启用将与禄口机场形成“一主一辅”的航空格局，缓解禄口机场的运营压力，同时为南京都市圈北部区域的旅客提供更便捷的出行选择。
2035年目标：建成国际性综合交通枢纽城市 根据《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》，到2035年，南京将全面建成链接全球、辐射全国、区域共享的海陆空运输网络。具体目标包括：
• 航空运输：20小时航空连通苏皖两省95%以上的重要贸易国家和地区。
• 港口运输：港口集装箱吞吐量达到630万TEU，其中外贸集装箱吞吐量超过300万TEU。
• 多式联运：建成“空地一体”出行网络，都市圈内实现0.5—1小时城际铁路、高快速路“双快”通勤。
• 智慧枢纽：枢纽全流程智慧化应用水平达到100%，新产业、新模式成为南京枢纽特色。
据悉，南京“双机场”格局的形成，不仅是城市交通基础设施的重大升级，更是南京提升国际竞争力、推动区域经济发展的关键举措。未来，该市还将依托禄口机场和马鞍机场，打造全球50强的航空枢纽，进一步提升在全球资源配置中的地位。 |
