中国摄影新闻通讯社记者 刘晓东

4月21日上午，当涂南车辆段内，一场备受瞩目的“钢铁巨龙”亮相仪式正在举行。随着现场指挥人员一声令下，两台大型吊装机缓缓启动，宁马城际铁路首列车在众人的期待中，稳稳地被吊起，缓缓降落至轨道之上。这一刻，标志着宁马城际铁路建设迈入了崭新阶段，南京都市圈的“轨道一体化”梦想正加速照进现实。

现场，阳光洒在崭新的列车车身上，反射出耀眼的光芒。这列首列车为三动一拖组合，4辆编组，车身涂装以白色为主色调，搭配蓝色线条，简洁而富有现代感。车头造型流畅，宛如一颗子弹，彰显着速度与科技的力量。车身上“宁马城际”几个大字格外醒目，仿佛在向人们宣告，这条跨越两省的轨道交通线路即将腾飞。

车辆段内，工作人员们忙碌而有序。技术人员围绕着列车进行最后的检查和调试，他们时而弯腰查看车底设备，时而登上车厢检查内饰。车厢内部，宽敞明亮，座椅排列整齐，米黄色的座椅与浅灰色的车厢地板相得益彰。车厢连接处，设置了无障碍设施，体现了人性化的设计理念。车窗旁，张贴着宁马城际铁路线路图，清晰地标注着每一个站点，从南京西善桥站到马鞍山当涂南站，这条线路将两地紧密相连。

“今天是个值得纪念的日子！”现场一位参与宁马城际铁路建设的工程师开心地告诉记者，“这条线路的建设克服了重重困难，从跨省协调到复杂的地质条件，每一步都凝聚着无数人的心血。今天首列车的亮相，意味着我们离通车又近了一大步！”

宁马城际铁路（南京地铁S2号线）是长三角轨道交通规划网中的重要城际铁路，也是南京都市圈交通一体化建设的示范工程。线路全长约65.59公里，起自南京市西善桥站，终点直抵马鞍山市当涂南站。目前，南京段高架段已实现双线“短轨通”，4座高架车站均已完成主体结构，进入装饰装修阶段。其中，跨G205国道系杆拱桥作为重点控制性工程，全长144.2米，是目前南京市域（郊）铁路最长跨径的系杆拱桥。施工单位通过可视化研究及智慧工地智能化管理系统，确保了桥梁施工的“零误差”合龙。

在车辆段的另一侧，宁马城际铁路马鞍山段的工作人员也在紧张地进行着车辆检测、数据采集和联调联试工作。他们表示，预计2025年底，宁马城际铁路将与南京段同步建成投入使用。

“通车后，从南京到马鞍山中心城区仅需30分钟，这将极大促进两地经济、文化等多方面的交流合作。”一位马鞍山市民在现场兴奋地说，“以后去南京上班、旅游、购物，就像在同城一样方便！”

随着首列车的亮相，宁马城际铁路正加速驶来。它不仅是一条交通线路，更是一条连接两座城市、促进区域协同发展的“黄金纽带”。未来，南京都市圈的“轨道上的都市圈”将更加紧密，区域一体化发展的步伐也将更加坚实有力。