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贵阳至兴义将缩短至2小时！時間：2025-03-04 中国摄影新闻通讯社（记者 张玉和）贵州消息：3月3日，随着最后一次爆破声响起，新建贵州盘州至兴义铁路（盘兴铁路）的关键控制性工程——保田隧道顺利贯通。这标志着盘兴铁路全线隧道工程建设取得重大进展，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
保田隧道位于贵州省盘州市境内，正洞全长11203米，辅助通道全长10411米，设计时速为250公里，为单洞双线、Ⅰ级高风险隧道。隧道地质条件极为复杂，洞身穿越5条断层、6条可溶岩与非可溶岩接触带，2次下穿既有威红铁路，5次上跨岩溶强烈发育区域。其中，可溶岩段落长达9693米，占全隧道的86.5%，共经过67处空腔溶洞和20余处溶蚀沟槽，最大溶洞直径达68米。
为确保施工安全，中铁建大桥局项目部引入了多种先进探测手段，如地质雷达、TSP、瞬变电磁等，提前探明隧道前方的地质状况。同时，施工团队布置了监控视频和全自动化位移监测设备，实时监控洞内安全状况，重点盯控围岩变形情况，做到及时预警、快速处置。针对下穿既有铁路等重大风险，施工团队邀请隧道和地质专家对施工方案进行全面审查，优化隧道开挖工法，成功克服了下穿既有线的施工难题。
盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里，桥梁和隧道的比例约90%。项目建成后，贵阳至兴义的铁路旅行时间将缩短至2小时，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。这将进一步完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间的互联互通。
保田隧道的顺利贯通是盘兴铁路建设的重要里程碑，展现了建设者们在复杂地质条件下攻坚克难的决心和智慧。随着全线建成通车的逐步临近，贵州的交通网络将更加完善，为区域经济社会发展注入新的动力。
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